Getriebeübersetzung D9532 = D9531?

[LanzD9532]

Hallo zusammen,
ich restauriere gerade einen D9532 Verkehrsbulldog und habe beim Getriebe mal die Zähne gezählt und mit meinen UNterlagen verglichen, die fast alle Übersetzungen beinhalten - leider bis auf die vom D9532. Den Zahlen nach habe ich aber genau die Übersetzung vom D9531 drin (kurzer Eilbulldog 45PS) -> waren die Getriebe denn identisch? Wäre prima, wenn jemand die passenden Unterlagen hätte und mir die originalen Zähnezahlen zur Verfügung stellen kann.
Viele Grüße
LanzD9532

[LanzSchweiz]

Hallo
Leider kann ich dir deine Frage nicht beantworten.
Aber mich würden diese verschiedenen Zahlen der Getriebe auch Interessieren, da wir selber Bulldogs mit diversen Getriebeübersetzungen haben. Wo bekommt man diese Unterlagen her?
P.s. Wir haben auch einen D9532. Hatte jedoch Getriebe nicht offen.
Gruss

[LanzD9532]

Ich habe Kopien von originalen Reparatur- und Werkstatthandbüchern und Ersatzteillisten. Vielleicht können wir ja einige Infos austauschen, ich suche nämlich noch einen deutschen Brief zu meinem D9532, da er nach dem Rücktransport von Namibia noch nicht in D zugelassen war -> habe Dir eine Nachricht geschickt.
Grüße
LanzD9532

[rüro]

Hallo zusammen,

bis auf das Differential (beim D9532= 99Z, D9531= 80Z, kann man auch am Getriebegehäuse bzw. den Achstrichtern sehen -> D9532 hat das große Gehäuse wie die die Ackerluftmodelle D9506, der D9531 hat dagegen immer das kleine kürzere Gehäuse wie die 35er Maschinen) sind die Getrieberäder identisch, d.h. der D9532 hat die schnellen Schaltzahnräder auf der 1./2. Welle (22/26Z auf 20/16Z) und die schnelle Gruppe auf der 3./4. Welle (33 auf 28Z).

Geschwindigkeit bei Originaldrehzahl 630rpm je nach Radumfang ca. 25-28km/h. Interessant ist, dass von diesen seltenen 9532ern einige Exemplare nach Afrika exportiert wurden. Bzgl. Brief kann ich evtl. etwas organisieren.

@ LanzSchweiz, euer 9532er müsste noch komplett die Originalgetrieberäder haben, und der geht ja auch um einiges schneller als ein original ausgerüsteter D9506 mit knapp 20km/h.

Viele Grüsse rüro

[GuidoKri]

Hi !

Hatten die Verkehrs- oder Eilermaschinen nicht auch zusätzlich die verstärkten Achstrichter und Steckachsen oder welchen Maschinen war das vorbehalten? Also Getriebe wie beim 35er (Diff 80Z) jedoch dann Diffkorb, Achstrichter, Steckachse verstärkt.
Ist die Bremsanlage bei diesen verstärkten Baugruppen nicht gleich der vom 45er?

Welche Unterschiede gab es zw. den Verkehrs- ("Ackerluft" + Federachse und schnelleren Zahnrädern) und Eilermaschinen (durchgehende Kotflügel, Sitzbank...)

Gruß Guido

[LanzD9532]

Hallo Rüdiger,

danke für die Antwort und Dein Angebot. Ich werde gerne darauf zurückkommen und schreibe Dich gleich per pn an.

LanzD9532

[Langhuber]

Hallo habe selber einen 9532 könnte dir eine Kopie meines Briefes ,leider nur ein neuer geben!
gruß Erwin

[LanzD9532]

Hallo Langhuber, habe Dich per pn angeschrieben. Viele Grüße!

[Langhuber]

Hallo schick mir deine Mailadresse oder Faxnummer!
Gruß Erwin