Pendelanlasser

[Lanzandi]

Wenn das jeder Boschdienst könnte... Das wär schön !
Aber ich denke da sind wir nen paar Jahre zu spät.

Es gibt tatsächlich ein paar Firmen die die Teile nachbauen.
Eine gute Adresse ist der Franz Bahlmann.

Viel Erfolg

[Treckerhannes63]

Hallo,
die Kontakte sind jetzt aufgearbeitet,
mit 2mm starken Kupferplätchen.

Relaikontakte.JPG (32.89 KiB) 23708-mal betrachtet

[Treckerhannes63]

Hallo,
Eine weitere Ergänzung,
am Anfang stellte ich die Frage ob der Spalt zwischen den Kontakten der Brückenrelais vorgegeben ist?
Hier hat die Recherche ergeben, dass nach Kontaktschließung sich der Metallkern noch ca. einen mm weiter gegen die Federkraft drücken läßt.
Dieser 1mm gewährleistet das der Kontakt sicher schließen kann.
Steht dieser eine mm Weg nicht mehr zur Verfügung, so sind die Kontakte zu weit abgebrannt, zu weit verbogen, oder es könnte auch eine Verschmutzung in der Metallkernführung vorliegen.
Nach Aufarbeitung meiner Brückenralais steht der eine mm wieder zur Verfügung.
Heute geht es an die Begutachtung des Ankers und der Feldwicklung.

[Treckerhannes63]

Hallo,

der nächste Befund.

Leider wurde derAnker ein oder mehrmals abgedreht.
Mal sehen wie lange der noch hält!?

[Treckerhannes63]

Hallo,

was lang wird wird gut, meistens jedenfalls.
Nach erfolgreicher Brückenrelai Reparatur und Zusammenbau des Pendelanlassers,
folgt die Funktionskontrolle.
Bei der Überprüfung zeigte das Amperemeter Max. 380 - 400 A an

http://www.youtube.com/watch?v=pUijpS_b3nA

[germarot]

Hallo Treckerhannes,
du bist ja so überzeugt, dass dein Anlasser jetzt in Ordnung ist. Baue ihn erst mal ein und probiere ob er geht. Ich hatte ähnliche Probleme und das war mit den Kontakten nicht behoben.
Lieben Gruß
Gerd

[Treckerhannes63]

Hallo Gerd,

wenn er verbaut ist werde ich berichten.

[Treckerhannes63]

Hallo Pendelanlasserfreunde,

anbei eine weitere Info.

[Treckerhannes63]

Hallo,

wie versprochen der Bericht nach Einbau des überholten Pendelanlassers.
Mein überholter Pendelanlasser funktioniert sehr gut.
Geduldig vorglühen,
Öl und Diesel vorpumpen,
das eine oder andere mal von Hand hin und her pendeln um zu sehen ob im Auspuff schon Rauch aufsteigt,
Glühanlasschalter durchziehen und erläuft sofort in die richtige Richtung.
Erwähnt sei das Hubert Seiberl mich bei der Überholung des Pendelanlassers,
fachlich Kompetent und tatenkräftig untestützt hat.
Timo, an dich ein herzliches Dankeschön für den Tipp.

mfG
Treckerhannes

[Lanz-Timo]

Gude Hannes, kein Thema!
Gruß, Timo

[lanzbube]

Hallo
Bei meinen Pendelanlasser hatte ich die gleichen Probleme wie Treckerhannes.
Ich habe bei einen Landmaschinenschlosser im Nachbarort den Anlasser überholen lassen,
der Seniorchef hat noch bei Lanz gelernt. Er sagte das er fast alle Reparaturen von Lanz
übernehmen würde. Letzte Woche habe ich den Anlasser wieder eingebaut arbeitet
einwandfrei.
Solche Werkstätten sind in unserer Gegend sehr selten.

Gruß Uwe

[Treckerhannes63]

Hallo Pendelanlasserfreunde,

nun haben wir einige male den Lanz mit dem Pendelanlasser gestartet.
Er sprang immer sofort in die richtige Richtung an.
Somit gehe ich davon aus das die Überholung ein voller Erfolg war.

[thomas schüber]

Bring in zu Bahlmann und lass Ihn überholen dann hast du Ruhe.

[Socke]

Ich bin durch die Forensuche auf diesen Beitrag gestoßen und habe mal eine "weiterführende" Frage:
Ich habe in meinem Seitenglühkopf einen Pendelanlasser, der sich doch deutlich von denen in den Halb- und Volldieselmodellen unterscheidet. Es ist einer mit Handeinrückung, ich glaube, die (oder einige Typen nur?) Eiler hatten auch so einen.
Darum soll es erstmal aber garnicht gehen, sondern wiederum um das Brückenrelais:
Bei mir sind die Relaiskontakte, die bei der oben gezeigten Ausführung geschraubt sind, angenietet. Und bei einem Kontakt muß es richtig heißen: "gewesen". Dort fehlt der komplette Nietkopf, ist wohl mal zu warm geworden (Alu...).
Daher jetzt die Frage: Hat jemand die Nieten schon mal ersetzt - welche habt Ihr genommen? Sehen ein bischen aus wie "Popp-Nieten. sind es aber sicher nicht. Ich würde ja auch gerne durch eine Schraube ersetzen - M3 würde passen. Das Nietloch ist aber schon 3mm...
Kennt jemand diese Ausführung und hat Tipps für mich?
Danke!
Volker
P.S.: Habe heute ,al ein paar Fotos gemacht. Das Problem mit dem Ausbohren ist das senkrechte Blech, welches genau unter dem Nietloch liegt. Nin schon am überlegen, ob ich da ein Stück wegdrehmeln kann und dann einfach eine Mutter unterlege.

[Socke]

Das vierte Bild fehlte