Benzinstart - Vorkrieg und Nachkrieg Glühkopf

[Lipper]

Hallo Leute,
bei meinem D 9506 von 1941 ist die damals übliche Benzinstarteinrichtung ein gebaut: Summerspule, Summerkerze und zusätzliches Ventil für die Benzinzumischung. In den Benzintank wird reines Benzin eingefüllt
und über das Mischventil mit dem Diesel zur Einspritzdüse gefördert.
Bei den Nachkriegsglühköpfen mit 3-Wege-Kraftstoffhahn muss laut BA in den Benzintank ein Gemisch aus
Benzin und Diesel im Verhältnis 3:7 eingefüllt werden.
Wie ich jetzt mehrfach gelesen un d gehört habe, starten einige ihre Nachkriegsglühköpfe (auch Pampa) mit reinem Benzin.
Wie funktioniert das dann im Zündsack??
Gruß Lipper

[baeckermeister]

Hallo Lipper,

ich starte meinen Pampa mit reinem Benzin und schalte dann um auf Diesel

Dazu habe ich mir ein flaches Zündteller eingebaut, wie es original von Lanz gegeben hat.

Läuft super keine Problem und mehr Kompression.

Hier der Link:

www.lanz-parts.com/?page=onderdelen&tractor=20&id=174

Gruß

Paul

[cs]

Hallo,

in meiner Bedienungsanleitung für den Nachkriegs-Glühkopf steht 2/3 Benzin ,1/3 "Gasöl".
Fülle in den Bezintank aber nur noch reinen Diesel, da ich sowieso nur mit Heizlampe starte.
Hinzu kommt das Benzin heute viel aggressiver ist und ich so den rostigen Tank "konserviere".
Außer dem finde einen "Dieselstart Motor schonender", da Diesel auch schon etwas "schmiert"

MfG
Christoph

[reima]

Ich starte meinen Pampa nicht auf reinem Benzin, sondern in etwa dem Mischungsverhältniss von CS. Habe allerdings noch nicht probiert wie es sich mit anderen Mischungen verhält bzw sogar auf reinem Benzin. Im normalfall heize ich an, Benzinstart war mehr o weniger ein Test obs auch funktioniert.

Gruß Mario