Kurbelwelle Lanz Volldiesel D2416

[Rudilanz]

Hallo,

der Zapfen der Kurbelwelle meines Lanz Volldiesel D2416 muss geschliffen und gehärtet werden. Die Härterei in der Nähe will nun wissen, um welches Material es sich genau bei dieser Kurbelwelle handelt.
Wer kann helfen ?

[RT-andreas]

Hallo Rudi,

nach meinen Informationen wurden für die Kurbelwellen Stahlsorten verwendet die es heute so nicht mehr gibt. Am ähnlichsten sollen bei den Maschinen bis ca 1940 der heutige C35 und ab dann der heutige C45 sein. Letzterer ist "stabiler" und hat vor allem mehr Kohlenstoff und sollte sich daher besser härten lassen. heutige Materialnummer für C45 ist 1.0503.
Für C45W gelten folgende Werte: unlegierter Werkzeugstahl (Kohlenstoffstahl), Einsatz vorwiegend im naturharten Anlieferungszustand, gut bearbeitbar, nicht schmelzschweißbar..
ca 640 N/mm2, Härte bis 57 HRC möglich

Gruß
Andi

[Peter Schuth]

Die Kurbelwelle sollte auf 840 - 870 ° C erwärmt werden und dann mit Wasser abgeschreckt werden. Der Kurbelzapfen sollte danach eine Härte von 55 - 60 Rockwell - Einheiten haben.

Quelle: Werkstatthandbuch für die Halb- und Volldiesel Bulldog Typen

[Rudilanz]

Hallo, vielen Dank für die Hinweise, der Spezialist der Härterei meinte nun, man müßte den Zapfen induktionshärten. Kennt jemand einen Fachbetrieb der Erfahrungen mit den Lanz-Kurbelwellen hat.

mfg rudi