Nach etwa einer halben Stunde Fahrzeit bei 3/4 - Vollgas mit 7506 Glühkopf ging das alte Dilemma wieder los, was sich nach längerer Fahrt dann noch verschlimmerte ( Maschine und Fahrer total verölt , Zündsack verkorkt und Düsenkappe verkohlt, im Ölsumpf ein Schnapsglas Restöl vorhanden).
Öler auf 0,6 - 8 cm3 eingestellt.
Der Motor wurde vor 2 Jahren überholt. Die Düse ( Superdüse ) ist neu. Ich benutze das Öl SAE 30 unlegiert.
Bei der Fahrt von kurzen Strecken mit häufigem Wechsel zwischen Vollgas, Halbgas und Standgas ölt er nicht aus dem Schornstein.
Wer kann mir einen Rat geben, denn ich bin mit meinem Latein am Ende?!
Bin für jeden helfenden Hinweis dankbar.
Freundliche Grüsse
Lanz-Siggi
