Lanz Überhitzt

[Der_Lanz_Neuling]

Mein Lanz D2016 wird beim normalen fahren ohne last 100 Grad warm, mir erscheint das etwas viel.
Wie warm wird euer lanz bei normalen Fahrten ohne Last?, würde mich interessieren damit ich es vergleichen kann

lg Der_Lanz_Neuling

[Frank B.]

Hallo
Lies mal diesen Thread in dem ich damals geschrieben habe durch.

viewtopic.php?f=26&t=4784&p=26871#p26871

Gruß Frank.

[engineer]

Hallo,
Halb- und Volldiesel, auch die Großen, werden eher gar nicht warm ( ca. 60 Grad) als daß sie überhitzen. Man kann stundenlang mit geschlossener Jalousie fahren bis sie unter Last mal in den Bereich 80 - 90 Grad kommen.
Als Erstes solltest du mal mit einem Infrarot - Thermometer die wirkliche Temperatur messen (oder kocht das Wasser tatsächlich ? ). Die Fernthermometer zeigen zwar normalerweise nicht gravierend falsch an , aber bevor man sich an die weiter Störungssuche macht...

Grüße Thomas

[papafox]

Hallo Lanz-Freund,
wie engineer schreibt sehe ich das auch. Im normalen Betrieb fahre ich immer mit geschlossener Jalousie damit ich annähernd auf die Betriebstemperatur von 80° komme.
Die von dir geschilderten Symptome deuten auf Verkalkung oder Verschmutzung des Kühlsystems hin. Ich gehe davon aus, dass der Keilriemen intakt und gut gespannt ist.
Versuche zunächst mit Kühlerreiniger/Entkalker (Vorschläge gibt es hier im Forum genügend) das System zu reinigen. Entferne zunächst die Verschlussplatte unten am Zylinder dort lagert sich häufig der gröbste Schmutz ab. Wenn allerdings die Kühlkanäle im Zylinderkopf verkalkt sind bleibt dir nur der Ausbau des Kopfes und das Ausbohren der Kanäle. Diese Ablagerungen verhindern den Kühlwasserkreislauf und werden mit Entkalker nicht mehr frei. Das kommt häufig in Gegenden mit kalkhaltigem Wasser vor und der ZK ist der heißeste Teil des Motors, daher die meisten Kalkablagerungen.
Erst wenn das erledigt ist und die Kühlwassertemperatur wieder stimmt kannst du Kühlerfrostschutzmittel einfüllen. Verhältnis etwa 1Teil Frostschutz und 3 Teile Wasser (ich verwende immer sauberes Regenwasser) . Wenn Das System auf -15° eingestellt ist kann es nicht mehr einfrieren. Mehr Frostschutz vermindert die Kühlwirkung.
Machs gut und berichte.

Gruß
PapaFox

[Eicher3010]

Ich habe zum Entkalken nur sauberes Quellwasser benützt und das mehrmals gewechselt, allerdings sollte der Kopf schon noch was durchlassen. es war schon erstaunlich was da für eine Brühe herrauskam. Allerdings fahre ich jetzt mit Kühlerfrostschutz um meinen Kühler vor dem sauren Wasser zu schützen, er geht dabei wenig über 60 Grad.

[papafox]

Hallo Eicher,

du verwechselst doch nicht sauer mit sauber. Wenn Du saures Leitungswasser hast kann das Kühlsystem nicht verkalken weil kein Kalk vorhanden. Wenn doch Kalk im Wasser/Kühlsystem ist kriegst du das mit keinem Wasser der Welt wieder raus. Hier helfen nur saure Lösungsmittel/Kühlerreiniger die den Kalk auflösen. Kühlerfrostschutz hat nur konservierende Wirkung auf die verschiedenen Metalle und Dichtungen im Motor. Mir scheint da ist einiges unklar.

Gruß
PapaFox

[Eicher3010]

Nee, es handelt sich um zukauf Maschienen, und unser Wasser ist sehr sauer was auch dem Kupfer und den Lötstellen nicht gut tut u. man es nur bis zu einem bestimmten maß tun sollte.

[papafox]

Hallo Eicher,
dann ist gut, mit dem Kühlerfrostschutz hast Du eine gute Schutzwirkung gegen Korrosion der Guss und Messingteile. Achte aber beim Kauf auf die Schutzmechanismen des Mittels. Da gibt es Unterschiede, nimm nicht das Billigste. Aber warum nimmst Du nicht Regenwasser, kost nix.

Gruß
PapaFox

[Eicher3010]

Ist für mich Teurer, weil ich es extra sammeln muß, und das Wasser kommt von der eigenen Quelle für Haus u. Hof, frißt aber Kupferleitungen u. Messinghähne. Wird schon darauf geschaut das er für Eisenguß geignet ist.
Undichte stellen am Glühkopf wurden mit einem Eimer Senf vom Landhandel abgedichtet. War ein Tipp vom Griechen, nach der Spülaktion mit unserem Wasser, es hat geholfen.

[Stahlwittchen]

Hallo
wenn dein leitungswasser aus eurer quelle kupfer leitungen angreift sprich lochfraß verursacht liegt das höchstwarscheinlich daran dass es einen hohen eisen-ionen-gehalt hat uns somit das kupfer langsam auflöst und nicht dass es keine mineralien enthält!
zum entkalken verwendet man am besten ameisensäure verdünnt auf ca 10 %-20 mit wasser ...ameisensäure hat den großen vorteil dass sie sehr schnell den kalk löst und die kunststoffe, dichtungen und metalle wie eisenguss , kupfer , das lotmaterial vom kühler , messing usw nicht groß angreift weil der kalk innerhalb einiger minuten vollkommen gelöst wurde und dann die säure wiede r abgelassen werden kann...wenn es nicht mehr sprudelt ..(ua entweichendes co2)ist der kalk aufgelöst.danach gut mit klarem wasser spühlen.
wenn man dann sauberes gefiltertes regenwasser mit frostschutzmittel zum auffüllen nimmt trägt man auch keinen kalk ins system ein.
vg