D2016, Vorpumphebel pumpt nicht mehr vor

[klauss]

Hallo in die Runde,
ich habe gestern nach viel zu langer Zeit, den Kraftstofffilter und das Gehäuse gereinigt, der sah schlimm aus. Das Gehäuse hatte ich dazu ganz demontiert. Filz zunächst so gut es ging ausgewaschen, aber da muss ein neuer eingebaut werden, und alles gereinigt. Anschließend habe ich das Gehäuse wieder montiert und den Filter wieder mit Kraftstoff voll laufen lassen. Weil es mir zu lange gedauert hat, bis durch den Filter das Innerer Filtergehäuse befüllt wurde, habe ich diese mit einem kleinen Kunststoffschlauch gefüllt. Dann Bulldog angeworfen und er lief zunächst. Aber dann ging er aus, klar, eine Luftblase. Über den Vorpumphebel entlüftet, bis wieder Kraftstoff gepumpt wurde, dann wieder angeworfen, er lief, aber wieder nur eine kurze Zeit. Wieder zunächst Luft gepumpt, dann wie Kraftstoff, wieder angeworfen, kurzes Laufen und wieder aus.
Dann konnte ich mit dem Vorpumphebel nicht mehr pumpen, er hat bis zum Boden keinen Gegendruck mehr. Habe mehr als 50 mal versucht zu pumpen, aber kein Widerstand. Auch wenn der Kolben auf OT steh, spritz die Pumpe beim Von-Hand-Pendeln nicht ein.
Es scheint so, als ob etwas blockiert ist...
Wer weiß Rat?
viele Grüße aus WI
Klaus

[Alex1616]

Hallo Klaus,

du schreibst, dass es dir zu lange ging bis sich der neue, leere Kraftstofffilter von selbst gefüllt hat, verstehe ich das richtig?
Wenn du beim befüllen des Systems der Reihe nach Verschraubungen zum entlüften löst.
1. Hutmutter oben an Kraftstofffilter
2. Hohlschraube an der Zuleitung der Kraftstoffpumpe
3. Druckleitung am Düsenstock
Wenn Du der Reihe nach vorgehst ist es eine Sache von Sekunden. Ansonsten hast Du ein grundlegendes Problem innerhalb des Systems. Ggf. einen verstopften Kraftstoffhahn?

Wenn die Pumpe mit Luft gefüllt ist, hast du erstmal keinen Druck. Entlüfte die Zuleitung nochmal direkt an der Hohlschraube an der Pumpe, dann sollte wieder ein Druck spürbar sein.

Viel Erfolg!

Grüße Alex

[Ansch99]

Guten Morgen,

Das selbe hatte ich vor einiger zeit auch schon mal gehabt. Problem bei mir war aber eine dicke Luftblase innerhalb des Filters wodurch der Sprit nicht bis zur Pumpe kam. Ich hab damals, hört sich jetzt doof an, in den Tank gepustet sodass auf einen Schwung mehr diesel in den Filter kommt. Natürlich vorher die Hutmutter oben am Filter lösen damit die Luft ordentlich weg kann. Danach wie im letzten Beitrag beschrieben alles entlüften und dann sollte es gehen. So war es bei mir zumindest.

Meld dich mal wenn du das Problem gelöst hast würde mich mal interessieren.
Gruß Ansch

[Eicher3010]

Das Entlüften der Volldiesel ist ein dreck. Gerade wenn der Dieselfilter herrausen war sind gefühlt ewig Luftblasen im System, was sich am schnellsten bemerkbar macht mit der Schnauze nach unten. Darüber fluchen Generationen. Schraube auf an der Einspritzpumpe, Gefäs zum Aufsammeln darunder und Blasenfrei herausströmen lassen, Ev. mehrmals wiederholen, kommt dort nichts oder wenig, am Dieselfilter die Luft entweichen lassen und erst zum Schluß die Leitung an der Diesepumpe festziehen. Jetzt müßte auch die Handpumpe wieder Ansprechen. Schlepper starten mit erhöhter Drehzahl laufen lassen, ewenduell mit der Handpumpe nachpumpen. Meine Onkels mit Werksschulung verfluchten das Entlüften des Bulldogs, es ging nie einfach.

[Ansch99]

Das Entlüften der Volldiesel ist ein dreck. Gerade wenn der Dieselfilter herrausen war sind gefühlt ewig Luftblasen im System, was sich am schnellsten bemerkbar macht mit der Schnauze nach unten. Darüber fluchen Generationen. Schraube auf an der Einspritzpumpe, Gefäs zum Aufsammeln darunder und Blasenfrei herausströmen lassen, Ev. mehrmals wiederholen, kommt dort nichts oder wenig, am Dieselfilter die Luft entweichen lassen und erst zum Schluß die Leitung an der Diesepumpe festziehen. Jetzt müßte auch die Handpumpe wieder Ansprechen. Schlepper starten mit erhöhter Drehzahl laufen lassen, ewenduell mit der Handpumpe nachpumpen. Meine Onkels mit Werksschulung verfluchten das Entlüften des Bulldogs, es ging nie einfach.

Moin Eicher,

Ja du sagst es. Es ist wirklich jedes mal ein Krampf. Mittlerweile bin ich geübt da ich ja meinen Dieselfilter bis gestern nicht dicht bekommen habe. Aber nach dem ich da irgend was dran gemacht hatte und ich entlüften musste, hatte ich immer einen 17er Schlüssel für die Not mit damit ich die Überwurfmutter der Leitung von Pumpe zum düsenstock entlüften konnte.