Ein ähnlich interessantes Thema währen die Entwicklungen (Prototypen) von Lanz. Kurt Häfner schreibt in einem seiner Bücher über die Erprobung eines 2 Zylindrischen Glühkopf Bulldogs. Bei diesen waren soweit ich mich richtig erinnere die Hubzapfen um 90° versetzt. Später sei die Kurbelwelle gebrochen und ich frag mich warum man nicht 180° Versatz gewählt hat.
Sicherlich kennen einige im Forum noch andere interessante Entwicklungen zum Thema Lanz und schreiben hier mal was dazu, würde mich sehr interessieren. Auch entsprechende Literatur oder erhaltene Originale währen sicherlich sehr informativ.

Mfg Jens Nöbel