Zusatzgewichte

[gustl]

Hallo zusammen.

Hat jemand Erfahrung mit Zusatzgewichten an Kurbelwelle und Schwungrad. Welche Vor- und Nachteile bringen diese?

Gruß Gustl

[gft]

Bissel Erfahrung ja,was hast denn für einen GK?
Gruß,
Dieter

[gustl]

Hallo Dieter.
Es handelt sich um einen D8506, Bj.1939.
Gruss Gustl

[gft]

Hallo Gustl,
Ich gehe mal davon aus, das dein GK mit diesen Eckdaten ne Backenkupplung hat und von daher rechts schon mal automatisch „schwer“ ist! Auch dürfte er links noch das schwere Reglerschwungrad haben, also bist bestens gerüstet! Zudem ist bei der 90‘er Welle etwas Vorsicht geboten bei größeren Unwuchten und höheren Drehzahlen!
Dem würde ich persönlich nix zusätzliches verpassen!

Warum willst du??? Leerlauf niedriger machen? Mehr Kraft? Laufruhe?

Ich habe einen 9506 Umbau 9538 BJ 53, also original alles leicht bis sehr leicht da man sogar den Zahnkranz weg gelassen hatte als ich den bekam! Da bin ich stufenweise nun schwer geworden, was ich persönlich als sehr angenehm ansehe!

Mal schauen was de sagst,..
Gruß, D.

[gft]

Hast ne Privatmitteilung

[lokomo]

Hallo ,

was ist ein 9506 Umbau auf 9538 ?

Viele Grüße

[Mibl Lanz D7531]

Hallo zusammen,

Ein 9506 hatte schon ab ca. Ende 1937 immer eine große Scheibenkupplung. Nur die reinen Ackerbulldogs hatten noch einiges länger die Backenkupplung.
Gruß Mario

[Thomas Tisch]

Hallo Mario,
das ist nicht ganz richtig. Die vorkrieg Schlepper, die nach Australien geliefert wurden, hatten alle die Backenkupplung. Egal ob Acker oder Ackerluftausführung. Mit einer Ausnahme: es kamen mal 6Stück 9506 mit Bremsen und Scheibenkupplung. Das wars dann aber auch.
Grüße,
Thomas Tisch

[gft]

Wir reden hier doch garnicht von meinem 9506 oder wie auch immer der nu heißt in seinen Papieren,....
Was der verbaut hat und was ran gehört, weiß ich selber,....

Es geht hier im einen 8506 Bj 1939 von Gustl und dessen Anfrage,.... !!!!!

[gustl]

Hallo zusammen.
Find ich schade ,das man hier immer öfter vom eigentlichen Thema abweicht.