Probleme mit dem Schalten_Lanz 2816 VD

[Sepp]

Wenn ich die Kupplung voll durchtrete und den 1 bzw. 2 Gang einlege, so merke ich, dass noch Getriebe-Räder mitlaufen. Ich kann zwar die Gänge einlegen, aber nicht unbedingt geräuschlos. Aufgetreten ist das Problem, nachdem ich einen Getriebeölwechsel wie in der BA vorgeschrieben/entspr. Getriebeöl etc. vorgenommen hatte. Welche Getrieberäder laufen da noch bei durchgetretener Kupplung bzw. was kann hierfür die Ursache sein und wie kann ich das abstellen?
Ich bin für jeden guten Rat dankbar.

[ChristianK]

Hm, den gleichen Artikel hast Du doch schon mal eröffnet...

[Sepp]

Stimmt, dies ist aber keine Antwort auf meine Frage. Ich habe noch keine Lösung gefunden.

[bulli1706]

hallo Sepp
Beim Volldiesel Bulldog bleibt die 1. Welle nach dem Auskuppeln stehen. Andernfalls trennt die Kupplung nicht einwandfrei. Bei Halbdiesel-Bulldogs mit seitlicher Riemenscheibe würde die 1. Welle durch die Schwungkraft der Riemenscheibe weiter laufen und wird durch eine Kupplungsbremse daran gehindert. Das ist bei Dir nicht nötig, da Deine Mitnehmerscheibe nur mit dem Antriebsritzel verbunden ist. Probier mal die Antriebskraft nach dem Auskuppeln im kleinsten eingelegten Gang und versuch mal, an der Kupplung zu stellen. Dabei darfst Du aber das Spiel nicht ganz aufheben. Es muß am Pedal gerne 3 cm haben.
Daß Dein Problem durch den Ölwechsel verursacht worden sein könnte, schließ ich aus. Meinem Bulldog hab ich das Getriebe mit Dieselöl gespült und keine Veränderungen beim Auskuppeln gespürt. Dickeres Öl bremst sowieso mehr.

[Sepp]

Hallo bulli1706,
vielen Dank für die kompetente Aussage. Ich werde mal die Kupplung nachstellen und mich dann wieder melden.

Viele Grüsse
Sepp

[ChristianK]

Zum Glück hatte ich das mit der Kupplung nachstellen auch schon mal geschrieben... Das war der Grund für meinen Kommentar weiter oben.

[Sepp]

Ich habe nun die Kupplung (Kupplungsgestänge) nachgestellt soweit es möglich war. Dadurch ist allerdings keine Besserung eingetreten.
Ich gehe mal davon aus, dass beim korrekten auskuppeln das Zwischenrad nicht mehr angetrieben wird und somit auch alle alle Getrieberäder stehen bleiben. Im vorliegenden Fall würde dies bedeuten, dass nach wie vor das Zwischenrad leicht angetrieben wird und somit auch die Getrieberäder, die das Problem beim Schalten hervorrufen.
Wenn dies der Fall ist, kann das Problem nur von der Kupplung selber kommen. Ist meine Annahme so richtig bzw. was sollte ich als nächstes angehen?

Ich bin dankbar für jeden Tipp bzw. guten Rat.

Vielen Dank im voraus
Sepp