Apropos Holzgas...

[Rainer]

... hat jemand so etwas schon mal gesehen? War mir in der Literatur noch nicht aufgefallen. Kann auch leider nicht sagen, ob das eine originale Lanz Abbildung ist.

[Uwe Gatschke]

hast das Bild vergessen?

[Rainer]

eigentlich nicht...

[Uwe Gatschke]

Hab ich in irgendeinem Buch auch schon gesehen. Ich weiß nur nicht in welchem.

[Rohoelzuender]

Hallo,

Möglicherweise ein Prototyp. Wird aber nicht funktioniert haben, weil durch den unruhigen Motorlauf in Verbindung mit dem rauen Lauf des Fahrwerkes die Holzstückchen ineinander gerutscht sind und damit kein Gasfluss mehr stattfinden konnte. Jedenfalls keiner, der für die Holzgasproduktion ausreichend gewesen wäre.

Gruß Gordon

[Michael Bach]

Guten Abend zusammen,

ist es realistisch, auf eine ehrliche Antwort zu hoffen auf die Frage, woher die Abbildung stammt? Dem roten Hintergrund nach könnte es sich um eines der bekannten Typenblätter handeln. Oder gibt es allein dieses Bild, ohne alles weitere?
Ich neige stark der Ansicht von Rohölzünder zu, der die Problematik hinreichend erklärt hat. Andererseits: Famo- und Hanomag-Holzgas-Raupen liefen ja auch, allerdings mit wesentlich anderen Motoren (Laufkultur usw.) Wie dem auch sei: völlig unbekant. Mehr zu erfahren, wäre nicht schlecht.

Beste Grüße aus Berlin

Michael Bach

[Philipp Hügel]

Was so alles auftaucht...

Ich weiß leider auch nichts über die Raupe. Vielleicht sollten wir einfach Andrew Watson fragen? Er nennt als Typ "D 1461" und hat das Bild wohl (wie anhand des charakteristischen Hintergrundes vermutet) aus einem Prospekt entnommen.

D1461, 42 HP, wood-gas fuelled engine (Reingas Bulldog).

This photograph is taken from a sales brochure, but it is not known if any of these tractors were actually built.

[Rainer]

Das Bild habe ich bei der Recherche nach Informationen zu den Spanischen Lanz Bulldogs (gibt es im Spanischsprachigen sehr gute Infos, die in keiner mir bekannten Quelle genannt sind) gefunden. Dort wurde das Modell (wie auch von Philipp beschrieben) als D-1461 benannt.

[Hendrik Deters]

Moin,

wirklich interessant, auf der Watson-Seite habe ich dieses prospektblatt auch schon gesehen. Ich glaube zwar nicht, daß der Typ D 1461 jemals in den verkauf gelangte (Lanz hatte, wie alle anderen Industriekonzerne auch) ab 1943/1944 echt andere Probleme. Angefangen bei der Rohstoffversorgung bis hin zum Personal.

Ich meine aber, daß es mindestens einen Prototypen gab... und daß dieser auch auf einem Foto zu sehen ist. Schaut mal in das Häfner-Buch "Hozgas- und Raupenbulldogs". Dort gibt es ein kleines Bild mit einer von schräg hinten fotografierten Raupe. bei ganz genauem hinsehen (mit Lupe!) kann man erkennen, daß diese Raupe ein verlängertes Fahrgestell hat (mindestens eine zusätzliche Stützrolle). Ferner kann man von hinten erkennen, daß die Raupe VOR dem Motor einen recht voluminösen Aufbau (HG-Kessel?) trägt, ich meine sogar mit einem verlegten Luftansaugrohr.
Ich schreibe das aus meiner Erinnerung, da ich das Buch momentan nicht griffbereit habe.

Kann mal jemand nachschauen...?

Gruß, Hendrik

[Rohoelzuender]

Hallo,

In meinem Buch Holzgas- Raupen- Nachkriegsbulldogs aus der 5- teiligen Bücherreihe von Häfner finde ich besagtes Bild nicht. Oder gibt es noch ein anderes Buch?

Gruß Gordon

[Michael Bach]

Guten Abend zusammen,

Hendrik, bist Du Dir sicher, daß es sich nicht um ein anderes Buch handelt? Mir geht es wie dem Rohölzünder: in meinem Exemplar des betreffenden Häfner-Bandes (1. Aufl., 1990) ist eine solche Abbildung nicht enthalten. Die Geschichte ist wirklich aufsehenerregend, denn diese Abbildung mit dem roten Hintergrund sieht so verteufelt authentisch aus! Meine nächste Idee war, im Buch von Pierre Bouillé nachzusehen, aber auch ohne Ergebnis. Da sollten wir alle gemeinsam dranbleiben, finde ich.

Beste Grüße aus Berlin

Michael Bach

[Hendrik Deters]

Hallo zusammen.

ich habe gerade meine Festplatte durchwühlt... das sollte die "Reklame" wohl sein:



Zum Foto:

doch, doch, glaubt mir... es ist definitiv im Häfner. Wenn ich's doch nur hier hätte! Ich würds einscannen und euch die "Ungereimtheiten" gerne zeigen. Ich hab's vor meinem geistigen Auge...

Gruß, Hendrik

[Socke]

Meinst Du das? Da meine ich zumindest eine Stützrolle mehr auszumachen...

Raupe-Holzgas-3.jpg (51.98 KiB) 14270-mal betrachtet

[Teeröler]

Also ich finde es auch sehr interessant, wo die die armen Lanz-Werkarbeiter noch überall den Imbert Vergaser drannageln mussten! Und das nur, weil der bekloppte Österreicher größenwahnsinnig geworden ist. Egal, jedenfalls schreit dieser Anbau ja danach, daß man spätestens nach 4 Stunden Arbeit mit der Raupe irgendwo gepflegt eine große Beule reinfährt, damit man das schnell wieder abbauen konnte - oder kann mir einer von Euch erklären, wie man damit astrein freien Blick nach vorn haben wollte???

Trotzdem bleibt es interessant. Auch die Frage, ob es noch ne original Holzgasraupe gibt? Hat evtl. jemand sogar ein Foto? Falls jemand diesen Prospekt im Original hätte, wäre es großartig, das dem Dirk Pflückhahn und seiner Homepage beizusteuern. Er hat dort mitllerweile eine beachtliche Anzahl von Lanz Prospekten aufgeführt

Ich kann mir nicht vorstellen, daß das bez. Erschütterungen nicht lief. Der "Standard" Holzgasbulldog hat mit seinem Motorlauf auch nicht sein eigenes Holz "zerschüttelt" und zugegebenermaßen hatte der Luftbereifung, aber Kopfsteinpflasterstraßen mit Riesenlöchern gabs damals auch genug, und da ist der schneller drüber gefahren als die Raupe... Also technisch wird das schon funktioniert haben, meine Meinung.

Freue mich also auch über weitere Info's zu dieser kuriosen Type Lanzraupe!
Gruß Oli

[Rainer]

Also über dem Bild, welches Socke eingestellt hat, habe ich heute auch gebrütet. Aber das ist doch definitiv kein Kessel vorne dran. Wenn das eine Holzgasraupe wie auf dem Prospekt wäre, müsste ja auch Gasschleuse und entsprechend ein anderes Luftfilter dran sitzen.

Hendrik, hast du das Prospekt noch in einer bessern Auflösung?