Ich weiß das Thema ist bald für einige nicht mehr zu höhren drodsdem berichte ich mal darüber ,in Händler und Werkstätten hatte ich schon etwas verfasst nun sind neue Erkenntnisse hinzugekommen .Es soll keine Hetze sein sonder nur eine Warnung !
Um Schäden zu vermeiden und sich viel Geld zu Spaaren .Eins muß ich auch sagen ich hatte mit sicherheit den Falschen Instandsetzer .
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Das sind die Teile die nicht an einen Öler Gehören ein Ventiel und ein Anschlag .
Die Ölmenge lässt sich nicht auf 0,5-1,5 einstellen wenn mann es doch einmal schafft Vorsicht !!!! er fördert kein öl .
Nur für einen kurzen Moment bei mehrmaliegem Abdrehen bemerkt mann das (raus mit dem scheiß )das bedeutet den Tod .
Bei der vom Instandsetzer eingestellten Menge braucht mann einen Regenschirm aus gutem Grund der Boschöler ist keine Hochdruckpumpe !!!!Der Kolbenhub ist zu gering bei 0,5-1,5 ccm .Anschlag ist ganz Toll nur leider Taugt er nix da mann Vollgas vergessen kann .Standgasmakierung hat mann neu gesetzt da bekommt mann nie 1,5ccm ,sie steht viel zu hoch niemals .Ja was soll ich noch sagen ,ich habe den Öler zerlegt und den Fehler lange gesucht und gefunden .
Noch etwas das würde wieder in den andren Beitrag passen ,mann möge es mir verzein "mann sieht nicht ein Mist gemacht zu haben "Prima !!!
Ich würde mich über ein Paar Meinungen freuen .
Grüße
Daniel
Was mich interessieren würde, wo war die Feder und die Kugel verbaut? Was sollte sie bezwecken? Ich habe schon einige Öler von innen gesehen, aber eine Feder in der Größe noch eine Kugel gehören da nicht rein. Wo hat der "Instandsetzer" diese Teile verbaut?
