Hallo Bulldog Freunde,
bin bisher nur als Leser hier im Forum tätig gewesen, hab jetzt aber mal 'ne technische Frage an euch.
Bin seit letztem Jahr beim Herrichten unseres D2416 Bj.56. Heißt: äußerlich säubern, Wartungsarbeiten durchführen und neu lackieren. Hab dazu den Trecker zerlegt (außer Motor und Getriebe) und größtenteils auch schon wieder zusammengebaut. Meine Frage betrifft nun das Schaltgestänge der Zapfwellen-Klauenkupplung. Darf dieses im eingerückten Zustand komplett entlastet werden oder muss dort immer eine geringe Restspannung bleiben? Wäre es komplett entlastet, würde ja die federbelastete Schaltgabel immer gegen die drehenden Teile drücken oder sehe ich das falsch? Das Werkstatthandbuch ist ja zum Thema Zapfwelle nicht gerade eine große Hilfe.
Danke für Antworten und Grüße aus dem Südoldenburger Münsterland!!