Wie hoch ist die Betriebs-Temperatur bei den Glühkopf-Bullog

[Michel]

Hallo Miteinader,

wie hoch sollte die Temperatur bei den großen Glühkopf-Bulldogs sein. Habe mit meinem einen schweren Anhänger ca. 1 Stunde wegen Ölspucken Bergauf - Bergab gezogen. Nach ca. einer Stunde hatte ich 100C° auf dem Thermometer und das Wasser kochte über, habe die Last danach etwas zurückgenommen und das Wasser kochte nicht mehr über, die Temperatur wurde aber nicht viel weniger ca. 90C° - 95C°. Nach dem abstellen des Motor stellte ich fest, dass das Kühlwasser sich stark ausgedeht hat und genauso hoch stand wie im kalten Zustand nur das bestimmt ein Liter fehlte. Ich dachte mir trotzdem, dass die Temperatur zu hoch ist, habe ja noch nicht 100% Last gefordert, ist das normal oder stimmt etwas nicht?
Bin für jeden Tip dankbar!

[Michel]

Hallo,

kann mir wirklich keiner sagen wie hoch seine Temperatur beim Fahren ist bzw. wie hoch darf diese max. sein.
Würde mich über eine Antwort sehr freuen.

[LanzSchweiz]

Hallo Michel
Also ich bleibe normalerweise zwischen 60 und 90 Grad. Dies reguliere ich mit der Kühlerschalousie. Kochen tut das Wasser aber immer nur wenn die Schalousie zu ist und wir mit der Dreschmaschine angehängt 6t über Schweizer Hügel fahren.
Gruss Toni

[Chicken]

Hallo,

also ich brauche bei meinem Pampa selbst mit geschlossener Kühlerjalousie ziemlich lange, bis er mal auf 80-90 Grad kommt, das dauert bestimmt so 20 Minuten bei normaler Straßenfahrt. Gekocht hat er noch nie, auch beim ackern nicht, da war er mit vollständig geöffneter Kühlerjalousie immer so auf 80-85 Grad.
80-100 Grad ist wohl der ideale Temperaturbereich, kochen sollte er aber dabei nicht.

[lanzkoosie]

schau mal nach ob dein kühlwasserkreislauf vielleicht recht verkalkt bzw. mit kesselstein belegt ist?
dann kann er natürlich die hitze nicht richtig abgeben.

gruß lanzkoosie

[Michel]

Hallo Miteinander,

bin heute ca. 5 Kilometer ohne Anhänger gefahren und habe mit geschlossenen Lamellen nach ca. 3 Kilometern 70C° gehabt, habe danach die Lamellen komplett geöffnet und die Temperatur stieg auf 90C° an. Da blieb sie auch. Ich bin der Meinung, dass die Temperatur zu schnell hoch geht. Habe das ganze System entkalkt, Wasserkasten, Steigrohr, Zylinderkopf alles super sauber, die Kühler wurde alle gegen neu getauscht.
Habe voll Leistung, läuft super ruhig und die Glühnase ( original Ursus ) ist nach ca. 30 Minuten Laufzeit richtig rotglühend.
Habe mich warscheinlich nicht richtig Ausgedrückt, dass Wasser kochte nicht sondern dehnte sich nur stark aus und spritzte zum Kühlerdeckel rauss aber kochte nicht, dampfte nur.
Habe mal was gelesen, dass wenn der Regler verkehrt herum zusammengebaut ist, der Motor auch sehr heiß wird.
Habe etwas Angst damit länger zu fahren, nicht das der Motor festgeht.
Vielen Dank!

[LanzSchweiz]

Hallo Michel

Nach drei Kilometern normaler Leerfahrt, ich nehme an auf dem Flachen, sollte der nicht auf 70 Grad sein. Jedenfalls sind das unsere Bulldogs auch mit geschlossenen Lamellen nicht. Beim öffnen der Lamellen fällt bei Lehrfahrt mit unseren Bulldogs die Temperatur ziemlich schnell ab.
Hasst du schonmal geschaut ob der Propeller dreht und mit dem Keilriemen alles io ist?

Gruss Toni

[Michel]

Hallo Toni,

habe den Lüfter komplette überholt und auch der Keilriemen ist neu und auch richtig gespannt. Was ich aber festgestellt habe, mein Lüfter hat nur drei Propeller. Ich habe aber in meiner Ersatzteilliste einen Lüfter mit 4 Propellern abgebildet. Kann dies das Problem sein?

[bp-lanz2416]

Hallo zusammen,

ich habe zwar nur einen Volldiesel 2416, aber ich kann über meinen Schlepper folgendes sagen:
Er hat derzeit kein Rollo, ich habe aber den Kühler auf der Lüftergegenseite komplett mit einer Pappe abgedeckt. Damit kommt er kaum über 70 Grad. Selbst bei längeren Fahrten, 1 Stunde vollgas mit kleinen kurzen Steigungen liegt die Temperatur nicht höher als 80 Grad, und das bei Außentemperaturen von 25 Grad.

[Dieter.J.]

Moin, moin,

meinen 45er hab ich beim Ackern im letzten Sommer einmal zum Kochen gebracht. Ich hab kein Thermometer würde aber sagen, dass der normal nicht heißer wird wie 80 Grad.

Didi

[Ölmännchen]

Hallo,
normalerwiese hat der Lüfter vier Flügel. Wahrscheinlich brauchst du einen neuen, mir ist keiner mit drei Flügeln bekannt. Liegen die Flügel den gleichmäßig verteilt auf der nabe, oder sieht es so aus als würde da einer fehlen?! Dann müsste man ja auch Bruch Spuren sehen. Öffnet deine Jalousie denn richitg. Bei mir stößt der Hebel vorher an, daher öffnet sie nciht ganz, daher kühlt meiner auch nicht richitg runter, werde das demnächst noch abändern.


mfg Ölmännchen

[Michel]

Hallo Miteinander,

das mit dem Lüfter ist so eine Sache, die Propeller sind 100% auf der Nabe gleich verteilt, was mir aber aufgefallen ist beim zusammenbauen, dass die Probeller auf jeden Fall an der Nabe angeschweisst sind, müsste das nicht aus einen Stück sein?
Die Kühlerlamellen müssten eigentlich sauber offen stehen, werde das aber am Wochenende nachschauen und werde mir auf jeden Fall einen anderen Lüfter besorgen. Wo bekomme ich so etwas?
Werde nach ausbau ein Bild vom Lüfter einstellen.

Danke an alle!

[LanzSchweiz]

Hallo Michel
Ich würde jetzt auch auf den Lüfter typen. Nur drei Flügel und ob die Fläche und Neigung der Flügel optimal ist, ist wahrscheinlich auch nicht sicher.
Die Anregung mit der nicht ganz öffnenden Schalousie musst du auf jeden Fall auch überprüfen.
Viel Erfolg
Gruss Toni

[bp-lanz2416]

Hallo zusammen,

was mich noch interessieren würde, wäre die optimale Temperatur? Wo liegt die denn, bzw. soll Sie liegen, wenn ich gemütlich mit meinem Lanz (Volldiesel) durch die LAnde tucker?

[RT-andreas]

Hallo Leute,

in einem alten Buch über Verdampfermotoren stand zum Thema Kühlung drin, dass es je nach Umgebung unterschiedlich heiß hergeht. Ist ja auch klar, je höher desto früher kocht Wasser. Andererseits beim Glühkopf mit Lüfter gilt zudem es soll ja (gerade) nicht kochen, je höher aber die Temperatur (besser das Temp-Gefälle zur Außenluft) um so effektiver arbeitet der Kühler. Was ich als allgemein üblich herausgefunden haben sind wohl so 70 bis 80°C . Genug um den Motor warm genug zu halten (Wärmedehnung, Passung, Ölviskosität) und auch warm genug für gute Kühlerwirkung (gilt ja eh nur unter Last wenn Küher ganz offen ist) Andereseits noch kalt genug um übermäßigen Wasserverlust zu vermeiden. Bei älteren Auto/Flugmotoren war auch die Rede davon, dass die Öltemperatur bei 80°C liegen sollte zweckst optimaler Schmierwirkung. Schätze das gilt ebenso für die Glühköpfe aus der zeit die das gleiche Öl verwendetenZ

Übrigens bei Penny gibts momentan "Bratenthermometer" digital mit Edelstahleinstechfühler für ~8 EUR. Misst bis 120°C, ein ideales Thermometer zum "reinhängen" in die unterschiedlichsten technischen Kühler oder Heizer die mit Wasser drucklos arbeiten.

Gruß

Andi