Fragen zu Ersatzteilen

[Lanz2016]

Hallo, ich wollte mal ein paar Fragen stellen.

Ich habe heute mal Einspritzdüsen auseinandergenommen und saubergemacht, dabei ist mir etwas aufgefallen:
Auf einer steht L:


Und auf der anderen steht R:

Sonst sind die Düsen komplett gleich, auch die Nummer die hinter den Buchstaben steht.
Was könnten die unterschiedlichen Buchstaben bedeuten?

Und noch eine Frage:
Hier dieser Zylinderkopf hat eine Schraube zum messen vom Kolbenabstand.



Aber der andere hat das nicht, ausserdem ist er um ganze 4mm dicker.

Und er hat Richtung Zylinder eine Erhöhung


Der andere hat das nicht es ist ganz glatt


Weiß einer etwas dazu?

Vielen Dank im Vorraus.
MfG Laurin

[Basti2012]

Hi Laurin,
ich bins J0hnDeere8345R von YouTube

mit der Einspritzdüse könnte ich mir vostellen (was auch logisch wäre), dass L links heißt und R rechts. Aber dabei ist es egal, ob L nach links oder rechts zeigt. Hauptsache die Düse Spritzt richtig. Guck doch mal bei Bosch nach bzw. im Granit Parts Katalog nach. Da stehen auch Bezeichnungen mit L und R drin.

So, nun zu deinem Zylinderkopf. Vom welchem Lanz (Baujahr) sind die? Meiner ist ja Bj. 1960 und ich habe den unteren. Also wo nur die Glühkerze und die Einspritzdüse drin ist. Die zwei Schrauben zum Abstand Messen habe ich nicht. Meine Vermutung ist, dass Der obere von Heinrich Lanz ist und der untere den ich auch habe schon von John Deere Lanz ist. 100%ig bin ich mir aber auch nicht sicher.

Gruß Basti

[Lanz2016]

Hi Basti,
Mit der Links Rechts Bezeichnung könnte sein. Dann hab ich wohl genau die, die unterschiedlich sind
Ich weiß nur noch, dass einer von einem 2416 Bj1959 ist und der andere von einem 1616 Bj 55 ist, aber genau weiß ich das nicht.
Aber dann wird der zweite ohne die Schraube wohl vom 2416 sein, wenn du den auch hast, denn den anderen mit Schraube habe ich am 2016.
Mit der Bezeichnung hierbei stimmt auch irgendwas nicht

Lief das 1959 immer noch auf Heinrich Lanz? Oder wurden die vorproduziert?
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Lg Laurin

[Rohoelzuender]

Hallo,

Die Schraube kann herausgeschraubt werden, um den Zylinder zu entlüften. Z.B. bei zu viel vorgepumpten Kraftstoff. Mein Halbdiesel D1706 hat diese Schraube. Sie ist als Hohlschraube ausgeführt, zumindest bei mir. Zum Entlüften des Brennraumes muss die Schraube nur gelöst, nicht jedoch komplett herausgeschraubt werden. Die Hohlschraube dient gleichzeitig als Not- Aus System bei überhitztem Zylinderkopf. Unter der enormen Hitze verbiegt sich die Schraube und wird von selbst undicht, die Kompression entweicht und der Motor bleibt zischend stehen. Man sollte diese Schraube daher nicht ersetzen durch eine normale Schraube.

Gruß Gordon