Leichtes Klopfen im Leerlauf/Standgas

[Sepp]

An meinem Lanz 2816 VD höre ich im Leerlauf/Standgas ein ganz leichtes klopfen im Zylinder. Nach einigen Hüben Öl/Einspritzpumpe ist das Klopfen nur für einen kurzen Moment weg.
Nun habe ich den kompletten Auspuff abgebaut um einen Blick auf den Kolben/-Bolzen zu werfen. Beim Hin- und herdrehen des Schwungrades gibt es allerdings keine Geräusche am Kolbenbolzen. Auch die Schmierung ist offensichtlich mehr als ausreichend. Abschließend habe ich den Schlepper mit Standgas (ohne Auspuff) längere Zeit laufen lassen um anschließend bezüglich der Schmierung einen Blick auf den Kolben/-Bolzen zu werfen mit dem Ergebnis, dass ausreichend Öl eingespritzt wird. Nun bin ich allerdings ratlos.
1. Woher kann das leichte klopfen ansonsten noch herrühren?
2. Woher rührt das leichte "Klackern" aus dem Kurbelgehäuse, wenn man das Schwungrad manuell und schwungvoll kurz vor und zurückdreht?

Ich bin für jeden Hinweis bzw. Rat dankbar.

Viele Grüsse
Sepp

[Uwe Gatschke]

Hallo Sepp,

vielleicht hat dein Pleuellager etwas Luft.

[Sepp]

Hallo Uwe,
ich werde mich als nächstes ins Kurbelgehäuse vorarbeiten und dort das Pleuellager anschauen.
Gibt es noch neue Lagerschalen für den 2816 zu kaufen?

Viele Grüsse
Sepp

[Philipp Hügel]

Hallo Sepp,

wir hatten die Frage schon ein paar mal im Forum:
http://www.forum.lanzbulldog.de/forum/viewtopic.php?f=2&t=1971
http://www.forum.lanzbulldog.de/forum/viewtopic.php?f=2&t=1978

Meines Erachtens nach beschreibst du lediglich das Geräusch das entsteht, wenn der Kolben die Anlageseite im Zylinder wechselt.
Andere gehen jedoch aufgrund der gleichen Beschreibung davon aus, dass der Motor kurz vor dem Exitus ist.
Wenn du also eh am Überholen des Motors bist: nachsehen ob alles in Ordnung ist kann nicht schaden.

Grüße Philipp

[mechatroniker]

Hallo Sepp ,

bei mir hat der Motor auch stark geklopft vorallem beim Bergab fahren ohne Last , also weggnehmen vom Gas .

Der Grund war , Das die Pleullagerschalen sehr viel Luft hatten ...........durch unsachgemäßen Einbau .

Wenn man das Schwungrad leicht hin und her pendelt , spürt man auch wenn am Kolben oder Pleullager etwas Luft hat , je nach Stellung des Kolbens .

Teile zubekommen ist eigentlich kein problem, nur nicht ganz billig , deshalb sollte man die Ursache schon genau wissen um nicht unnötig Geld auszugeben .
Es ist auch sehr wichtig ,das Maß richtig zumessen unter betracht der toleranzen , sonst klopft es mit einem Neuenteil genauso wie vorher .

Gruß Steffen

[Sepp]

Hallo Steffen,
wie vermesse ich die Kurbelwelle bzw. den Kolbenbolzen? Mit einem Mikrometer?
Bzw. wie sollten die Toleranzen sein?

Viele Grüsse
Sepp

[mechatroniker]

Hallo Sepp ,


ja, am genausten mit einem Mikrometer und an mehreren Stellen .
Mit den Toleranzen muß ich mal in meinen Unterlagen nachsehen oder bist Du mitlerweile schon weiter gekommen ?

Gruß Steffen

[Sepp]

Ich habe mir mittlerweile ein neues Kolbenbolzenlager anfertigen lassen und die Pleuelstange samt Kolben bereits wieder eingebaut. Ich bin nun gespannt in den nächsten Tagen, ob die Geräusche weg sind.

Sepp