Saugleitungen Bosch Öler am D8506

[Alteisen]

Hallo zusammen!

Ich habe eine Frage an die Lanz Bulldog Experten:
Vor einiger Zeit habe ich den Motor meines 8506 zerlegt und will ihn nun wieder zusammenbauen. Ich habe nun fast alles soweit wieder zusammen und bin gerade dabei die Ölleitungen anzuklemmen. Die Leitungen vom Tank zur Ölpumpe waren nicht mehr brauchbar und ich will sie nun aus Schläuchen machen. Ich bin mir aber nun nicht mehr sicher welche Leitung vom Tank wo am Öler angeschlossen wird.
Im Web habe ich nun unterschiedliche "Anschlussvarianten" gefunden. Wenn ich mir alte Bilder aus der Betriebsanleitung anschaue dann ist doch der untere Anschluss am Öler für Frischöl - der geht dann an dem Tank an den rechten Anschluss. Das Umlauföl geht dann dementsprechend von dem linken Anschluss am Tank zu dem oberen Anschluss am Öler. Nun habe ich bei EBAY Kleinanzeigen / Anzeige 269154313 einer Ölerüberholung gesehen das die Leitungen dort genau andersrum angeschlossen sind. Was ist nun richtig oder darf man die Leitungen vertauschen?

Danke

[Backes]

ne, vertauschen ist nicht gut. So wie Du es beschrieben hast ist es richtig: Tank links = Öler oben, Tank rechts = Öler unten

[Dieter.J.]

Moin, moin!

Seh ich auch so: sonst haste schnell nen Motorschaden.

Grüße
Didi

[Alteisen]

Hallo,

danke für die schnellen Antworten. Bin ja froh das ich mal nachgefragt habe bevor ich mein Pleuellager mit verschmutztem Öl versorge und mir dann einen Lager und Wellenschaden fahre. Dafür ist so ein Forum echt super!

Grüße

[Chicken]

Motorschaden würde ich jetzt mal nicht behaupten - bei den Halb und Volldieseln gibt es nur noch eine Leitung. Der Kleine Frischöltank wäre jedoch innerhalb kürzester Zeit leer, wenn der für die Kolbenschmierung genutzt werden würde.

[Lanz-Timo]

Hallo,
ein Freund von mir hat einen 25er, der einen sehr alten Tank hat, der nur einen Einkammer-Öltank mit nur einem Auslauf hat.
Der Öler ist aber der mit 2 Saugleitungen. Wir haben ein T-Stück montiert und sind mit 2 Hydraulikschläuchen auf den Öler gegangen.
Das funktioniert seit 5 Jahren tadellos. Der Ölfilter wird regelmäßig gereinigt!
Gruß, Timo

[Alteisen]

Hatten die alten Bulldogs also nur eine Saugleitung am Öler ? Also bei meinem sind wie schon geschrieben 2 am Tank und 2 am Öler. Wenn ich das nun richtig verstehe sind die Leitungen auf dem Bild also falsch angeschlossen oder gibt es da noch eine 3. Ölervariante ?

[Lanz-Timo]

Hallo,
ja die ersten Boschöler hatten nur einen Eingang. Ist aber recht selten.
Die Leitungen auf dem Bild sind falsch. Sie müssen sich kreuzen!
Gruß, Timo

[Alteisen]

Hallo,

danke für die Hilfe, werde dann die Schläuche so anklemmen wie es hier nun mehrfach bestätigt wurde: Tank rechts - Öler unten und Tank links - Öler oben. Frage mich nur wie es kommt das die Leitungen auf dem Bild falsch angeschlossen sind. Der Anbieter macht ja anscheinend professionelle Reparaturen ?!

Was fahrt Ihr denn für Öle in Euren Schleppern - wollte SAE 30 reinkippen oder besser ein 15W40 ?

Grüße

[Dieter.J.]

Moin, moin!

ich hab heute an meinem nachgesehen: die Leitungen laufen über Kreuz. Wie Lanz Timo schreibt. Also falsch aufm Foto !
Joh den Öler aufm neusten Stand bringen Wenn das lange gut geht?!?

Grüße
DidiJ.

[Pampa T 02]

Moin,
hier ein Bild zu den Anschlüssen.

Gruß

[Dieter.J.]

Moin!

Ist den Öler aufm neuesten Stand bringen nicht so gut?!? Ich mein wenn die Leistungen anders drangeschraubt werden wie aufm Foto: damit macht der Anbieter Werbung

Grüße
DidiJ.

[bulldogmuelli]

Hallo

Wir füllen bei all unseren Bulldogs SAE 30 auf.
Laufen super damit und schmeißen auch bei längeren laufen im Standgas kein Öl.

Mülli